贛州，一座依水而建、依水而興的城市，章江、貢江在此匯聚，形成江西的母親河“贛江”。在公路和鐵路還未發(fā)展起來的時候，贛州作為章江、貢江的交匯處，贛州港水運(yùn)對連通南來北往的商路起到了重要作用，原來三條江上百舸爭流，贛州港“一碼朝天控章貢，千帆競發(fā)向贛江”的盛況令人記憶深刻。

贛州奔騰的江河孕育了贛州港的前身，隨著水運(yùn)逐漸走向沒落，那些古老的碼頭雖然已經(jīng)消失不見，贛州港卻抵住了時代的浪潮，抓住了陸路、鐵路發(fā)展的機(jī)遇，不僅往東向南打通了鹽田、海口、廣州、上海、寧波等沿海港口，成為了鹽田港、廈門港、廣州港、大鏟灣港的腹地港，還往西往北，打通了滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口等沿邊口岸進(jìn)出境通道，開行18條中歐(亞)班列線路，打通泰國經(jīng)珠海抵達(dá)贛州港航線，以及贛州港經(jīng)珠海輻射東南亞16億人口“東南亞國際物流大通道”，獲批全國“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)示范工程。如今，贛州港成為全國首個通過新亞歐大陸橋?qū)訃H貿(mào)易的內(nèi)陸口岸，也是江西省首個全球均可直達(dá)的國際目的港。

如今的贛州港位于江西省贛州市南康區(qū)龍嶺鎮(zhèn),規(guī)劃占地面積5500畝，總投資超100億元。從2014年建設(shè)以來，建成了進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)、贛州國際港站一期、集裝箱堆場和10萬平米貨物監(jiān)管倉等核心功能區(qū)域，贛州港“單一窗口”暨電子口岸建成運(yùn)行，陸續(xù)獲批全國內(nèi)陸第8個對外開放口岸、中國內(nèi)陸口岸首個國檢監(jiān)管試驗區(qū)和全省首個全國多式聯(lián)運(yùn)示范工程，今年3月原國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)設(shè)立進(jìn)口肉類指定口岸，港口配套功能逐步完善。

以贛州港為核心，南康區(qū)還引進(jìn)順豐、京東、德邦、郵政以及三通一達(dá)等全國知名物流企業(yè)，有效解決了港口物流短駁等“最后一公里”的問題，物流體系逐漸完善。德邦南區(qū)總經(jīng)理王小虎告訴記者，“我們來到南康贛州港一年時間不到，業(yè)務(wù)量就翻了5番，今年光南康家具的業(yè)務(wù)經(jīng)營總額就預(yù)計能達(dá)到7000萬左右。如今我們以電商平臺為主，向全國提供物流服務(wù)。在運(yùn)送家具的同時還提供上門安裝服務(wù)，實行全鏈條收費(fèi)，還建起了20萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)化集散廠房。因為物流行業(yè)的門檻低，當(dāng)?shù)睾芏辔锪髌髽I(yè)良莠不齊，我們希望在自身發(fā)展的同時也帶動當(dāng)?shù)匾恍﹤鹘y(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”

“不以江西為世界，而以世界謀江西。”依托于贛州港打造“一帶一路”重要節(jié)點和國際貨物集散地形成的開放高地，南康家具產(chǎn)業(yè)“近水樓臺先得月”，改變了純內(nèi)貿(mào)的經(jīng)營面貌，創(chuàng)造出了“木材買全球，家具賣全球”的經(jīng)營模式。據(jù)了解，贛州港建成運(yùn)營后，木材進(jìn)口由原來通過鹽田港、廣州港、張家港等港口中轉(zhuǎn)進(jìn)口變?yōu)樵谮M州港直接通關(guān)，每年可為當(dāng)?shù)丶揖咂髽I(yè)降低進(jìn)口木材成本30億元，同時增加20萬個集裝箱空箱資源，為各類出口企業(yè)降低物流成本近10億元。

做了6年家具外貿(mào)出口生意的曉芳家具有限公司董事長劉榮告訴記者：“從前我們企業(yè)家具出口要通過深圳港，遠(yuǎn)距離調(diào)空集裝箱費(fèi)財費(fèi)力，報關(guān)報檢更是冗雜繁瑣。現(xiàn)在好了，贛州港開通之后，我們在家門口就能調(diào)柜和完成報關(guān)報檢手續(xù)，不僅大大節(jié)約了我們報關(guān)報檢的時間，還大大降低了我們的成本。”

在贛州港的帶動下，南康家具企業(yè)已從世界50多個國家和地區(qū)進(jìn)口木材，并將進(jìn)口木材加工成附加值高的外貿(mào)家具銷往全球100多個國家和地區(qū)，推動南康家具外貿(mào)進(jìn)出口爆發(fā)性增長，呈現(xiàn)躍變式發(fā)展。2017年實現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口2.82億美元，增長43.4%。今年1-5月，全南康區(qū)實現(xiàn)家具外貿(mào)進(jìn)出口72265萬元，其中出口54768萬元，同比增長55. 64%，進(jìn)口17497萬元，同比增長47. 21%。